Китирање во Омск - нешто за кофата

Летната сезона започнува 20 . (сега 13), многу од нив излегуваат за прв пат.

Уште еднаш ви велам дека ова е најдобро да се прави со инструктор, не вие, затоа што е бескорисно - нашиот народ настрана со завсегда подготвен живот, но никогаш со десет (Раикин).

Мастеринг со картонинг треба да започне со бодидраг, а не со качување, да се одвива побрзо побрзо.

Во принцип, сосема е лесно да се разбере зошто почетниците имаат малку лизгање на таблата, тие не знаат како да го направат тоа - тоа е губење време и напор, сметаат тие. Дојдоа да лизгаат и не работеа во ѓубре.

вистините што треба да ги најдете и да ги донесете i))).

Бодидрагусот е важна фаза во формирањето. Во никој случај не може да се пропушти. Многу луѓе наивно мислат дека ако таблата седне на нив на поводник од куче, тогаш нема да има проблем? Ако наполнет пиштол виси на идот, тогаш во последниот чин нужно ќе се пука.

Мизерна глетка е кога ќе видите „китер“ во пламен во водата како безуспешно се обидува да стигне до изгубената табла што лебди далеку од него на неколку метри оддалеченост.

Без да го совладувате корзонот, не обидувајте се да влезете во авион, верувајте ми - ова ќе го направи тоа многу потешко и ќе го продолжи развојот на kiteboarding.

Ајде да сфатиме - зошто ни треба бомба и дали ни треба?

1 Потреба за оддалечување од ветер на ветер за безбеден почеток. Ова е особено точно каде се наоѓаат брановите.

2 Вратете се на плажа со слабеење на ветрот, кога е едноставно невозможно да се качите на бродот. Дури и при слаб ветер, бомбата секогаш може да се пресече од ветерот, само ако змејот може да остане во воздухот. Јасно е дека во циклусот на центрифугирање не се препорачува, туку затоа што ветерот може да го смени правецот во време кога сте на вода.

3 Подигнете ја таблата откако ќе паднете (главно)

4 Вратете се на брегот со непоправлива загуба на плочата. Малата работа не се случи - мрежата, алгите се распаднаа на половина))))).

5 Назад назад кога ќе добиете повреда на стапалото, кога не можете да одите на бродот (се разбира, не дај Боже).

6 Ова е исто така ладна прошетка - на рамен стомак со голема брзина.

Научете да контролирате змејот, да бидете невообичаени за почетник, среден, па дури и мал. Ова дава многу работи да стојат на таблата.

8 Нивото на контрола на змејовите е зголемено во тешки услови.

9. Не плашете се од вода и уверете се дека змејот секогаш ќе ве носи на плажа

10. На тоа додадете го и она што го изгубив.

Погледнете колку е корисно. Во кои ситуации ќе ви помогне? Само еднаш - подигнете табла. Во сите други тоа е барем бескорисно, но потенцијално опасно.

Заклучок: користете каишки за кучиња за нивната намена - шетање по кучето. Поминете еден ден (само) учејќи да бидете бодибилдер. Тоа е многу лесно и брзо.

Како прво, го совладувате најпримитивниот бодидраг на стомакот, со истекување под ветрот.

Потоа следува трската, која за своето држење често се нарекува „супермен“. Ова е главниот тип на трска. Овој режим може лесно да се намали на ветрот.

Па, и друг вид круна - со плакета во едната рака.

За оние кои генерално одат на вода за прв пат, потребно е да се извршат неколку вежби за време на летот на земја, што ќе го олесни тренингот во вода.

1 Контролирајте го змејот со една рака.
2 Контролирајте го змејот со движечка рака.
3 Контролирајте го змејот со едната рака додека ја движите таблата со другата рака.
4 Вратете се со пренос на плоча

Како да направите табла за една минута.

Многумина, дури и откако ќе го совладаат бодидрагот, сепак долго време се враќаат на таблата, не разбирајќи ја едноставната техника, во која, практично, со какво било паѓање можете да се вратите на бродот за една минута или две. Ова важи за рамни и бранови. И ова не е смртоносна теорија, туку вистинска пракса.

Значи, да ги анализираме најчестите ситуации:

Дали сте расфрлани, или дувате и паѓате напред, ја губите таблата?.
Носот на таблата беше закопан во бран и се спуштивте напред.
Шарки за летање "железнички" и нозе (не толку ретки)
Голем скок со губење на плочата
Отсекување нови трикови.

Земете, на пример, насока на движење пред падот - лево порамнување.

Првото нешто што треба јасно да го запомните по падот - плочата се наоѓа

1 - над ветрот (секогаш). Додека процесот на пад е во тек, змејот ве влече во ветер и во ниедна друга насока.
2 - таблата е десно од вас, затоа што падот обично се случува со брзина и имате далечина што е сè уште вклучена (лета)

Што е најважно, не треба да ја гледате таблата за да откриете каде е.

Следното што треба да се направи по падот е да се продолжи и да се движи во иста насока. Во која имаше илјада пред падот (т.е. лево), но веќе со бомба. Не се враќај одеднаш, бескорисно е. Уште еднаш повторувам - не обидувајте се да ја видите таблата, не е потребно - тоа е десно и се до ветрот.

По 10-20 метри свртете се смирено и започнете да се движите надесно (десен удар).
Свртете се, проверете дали сте на бродот или уште повисоко на ветрот.

Ако не можете да се вратите на таблата со еден удар:

Главната грешка на почетниците - краток пристап при изборот на табла. Ние мора јасно да разбереме дека, со секое вртење, нужно ќе ја изгубите надморската височина - змејот го повлекува ветерот за метар или два. Колку е пократка лентата, толку повеќе се качувате на авионот, ако имате сè, за да не се приближувате до таблата за еден метар. И тоа се случува.

Како што можете да видите, ништо комплицирано, сè е многу едноставно и лесно.